S6PLUS.de Forum

Es könnte auch ein Problem der Erregerspannung sein. Die liegt an der kleinen Klemme bei der Lima an. Ohne diese Spannung springt die Lichtmaschine nicht an, bzw. erst bei hohen Drehzahlen. Die Erregerspannung läuft über die Batterieanzeige im Cockpit zur Klemme bei der Lima. Gibt es ein Problem im ...

Ich nehme an das Hinterachsdifferential kann man weiter verwenden. Das CMG und das DGU scheinen die selbe Achsübersetzung zu haben.
Soviel ich weis, hat das DGU einen verstärkten 1. Gang.

Bei mir im Shop sind noch ein paar Relais erhältlich. Einfach die VAG-Nummer ins Suchfeld eingeben.

Das kann ich nicht bestätigen. Mit ROZ95 fehlt dem Plus 10 Km/h Endgeschwindigkeit. Außerdem ist der Verbrauch mit ROZ95 etwas höher.

Ich habe auf meinen Sommer-Plus die Roadstone/Nexen N3000 in 255/35R18 montiert. Mit den Reifen kann ich deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten als mit den Pirelli fahren, der vorher montiert war. Vor allem quietschen die Reifen nicht so wie der Pirelli, bestenfalls leichtes Wimmern. Abrollgeräusch...

Der Schlauch kommt an das Saugrohr unterhalb der Domstrebe.

Die Federn sitzen direkt übereinander. Unten die gelbe und oben die grüne. Der Luftschacht ist ja nur mit einer Schraube gesichert, der ist in ein paar Sekunden ausgebaut.
Entweder ist bei dem Getriebe der Syncronring hinüber, oder die Kupplung trennt nicht richtig.

Das Kupplungspedal wird von zwei starken Federn unterstützt, die in Plastik gelagert sind. Die brechen gerne mal weg. Dann hast Du keinen vernünftigen Druckpunkt mehr bei der Kupplung. Die Federn haben die Nummern 4A0721403G und 4A0721403F und kosten jeweils 12,- Euro.

Den Ausstattungsaufkleber im Serviceheft kann man eigentlich fast vergessen. Da ist nur ganz grob die Ausstattung angegeben, genauere Details sind da nicht aufgeführt. Die Datenbanksuche nach Fahrgestgellnummer bei Audi ruft in der Regel auch nur Heiterkeit hervor. Da stimmt die Ausstattungliste in ...

Der Umbau auf AEC ist wirtschaftlich wohl eher uninteressant. Da dürfte es billiger sein, sich gleich einen S6 zu kaufen. Mein Winter-Plus hat 290 tkm drauf. Der Motor ist dicht, bläut und klappert nicht. Der hat subjektiv mehr Power wie mein Sommer-Plus mit 177 tkm.

Die Motoren vom A8/S8 passen nicht, außer man flext ein wenig am Rahmen rum oder läßt sich einen neuen Ölfilterflansch bauen. Im Plus paßt nur der Plus-Motor.

Das ist definitiv ein Plus. Außer beim Frontblech sind alle Schrauben noch jungfräulich, da wurde noch nichts am Auto geschraubt. Nachlackierungen konnte ich auch keine entdecken. In der Fahrerdatenbank ist der Plus unter Eintrag G57 zu finden. Den User konnte ich allerdings nicht mehr im Forum find...

Der Trend geht ja zum Zweitplus, da wollte ich nicht hinten anstehen. :D Da kann ich meinen guten Winter-S4 endlich in Rente schicken. Der Plus hat zwar schon 290 tkm auf dem Buckel, aber der Motor klingt einwandfrei und ist auch relativ dicht. Nur die Servopumpe sabbert. Eine Delle und Kratzer in d...

Ist irgendwie ein Rückschritt den Stoßfänger vom S4 am Plus zu verbauen. Zudem paßt der nicht ohne weiters. Die Halter zur Montage an den Längsträger sind noch das wenigste. Unter den Scheinwerfern braucht man andere Blenden und die Kotflügel vom S4 braucht man auch. Oder man bastelt etwas und setzt...

Auf den Bilder sieht er ja ganz gut aus. Aber auf Bildern sehen die meisten Autos gut aus. - kein Memory - keine Anklappspiegel - Trennnetz fehlt, Halter sind noch an der Sitzbank - hinterer Scheibenwischer auf halbacht - nur IR-FB - kein Tempomat - kein Xenon Für meinen Plus mit 140 tkm hatte ich 2...