S6PLUS.de Forum

Ich habe bisher die Zündverstärker, alle Zündspulen, alle Zündkerzen, den LMM und den Hallgeber Nockenwelle getauscht. Die Benzinpumpe über eine zweite Batterie gespeist, den Benzindruck nach dem Filter überprüft und diverse Steckverbindungen auf Korossion überprüft. Hat alles bisher keinerlei Besse...

Habe ich zwar noch nicht geprüft, aber es muffelt nach Sprit beim Starten.

Als es letztens Morgens -15 Grad hatte, wollte der S4 C4 nicht mehr anspringen. Nach einigem Suchen habe ich den OT-Geber getauscht, jetzt läuft er wieder. Damals dachte ich mir dann bleibt die Kiste halt stehen, habe ja noch genug und nahm den blauen Plus. Bin genau 5 km weit gekommen, dann stand i...

Das Teil ist 15 Jahre alt!!! Nichts hält ewig.

Da der Anschluß des Wärmetauschers im Wasserkasten ist, ist es egal, wenn der Schlauch abrutscht. Da wird nur die Straße naß. Neue Wärmetauscher bekommt man im Zubehör für 20,- Euro, original kostet der über 100,- Euro. Das Problem ist, daß man zum Einbau des Wärmetauschers den kompletten Gebläsekas...

Die Probleme habe ich auch gerade mit meinen Winterplus. Der hat ein paar Wochen gestanden und wollte letzte Woche dann mal wieder reaktivieren. Man hat beim Gasgeben schon gespürt, daß er etwas unwillig war. Dachte mir erst nichts dabei, stand ja schon länger. Dann kamen Zündaussetzer dazu und er n...

Der Airbag ist von hinten mit zwei 30er Torx festgeschraubt. Die sitzen manchmal sehr fest. Auf keinen Fall rund machen, es gibt keinen Ersatz von Audi. Für das 4-Speichen-Lenkrad gibt es Ersatz, für das Sportlenkrad leider nicht.

Mein Sommerplus hat 176 tkm und mein Winterplus 295 tkm auf der Uhr. Kann ich die jetzt addieren?

Da muß ich Gervin Recht geben, Kayaba sind richtig gute Dämpfer. In Japan sind die das Nonplusultra. Die Dämpfer habe ich schon oft verbaut und auch selbst viel Jahre gefahren. Das Fahrwerk hat das Auto überlebt und ist in das nächste gewandert. Vor allem bekommt man bei Kayaba auch problemlos Sonde...

Nur der S6 mit V8 und Automatik hat andere Fußmatten, da dieser einen breiteren Mitteltunnel hat.

Der S6 C4 4.2 mit Automatik hat einen um 4 mm dickeren Gummiteller vorne verbaut. Hinten gibt es keine Unterschiede. Wenn man das höhere Gewicht berücksichtigt, dann dürfte es keinen Höhenunterschied zum Schalter bei gleichen Federn geben.

Der S6 auf dem Foto hat die KAW 55/35 verbaut. An der Vorderachse hatte der noch 6,5 cm Bodenfreiheit. Der S6 hat zwar das schwere Automatikgetriebe verbaut, dürfte aber nur ein paar Millimeter in der Höhe ausmachen.

Bei den Federn von KAW mit 55/35 hat man noch 6,5 cm Bodenfreiheit an der Vorderachse.

Das ist ein Motor aus dem A8, sieht man am Ölfilter.

Einfach das Kabel an der Lima abschrauben und dann die Spannung messen. Bei eingeschalteter Zündung müssen dann 12 Volt anliegen. Eventuell kann es auch am Zündanlaßschalter liegen. Bin mir aber nicht sicher, ob darüber wirklich die Erregerspannung läuft.