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Gerd ist sicher die Beste Adresse.
Der hatte mir damals auch spezielle für meine RS2 Querlenker gedreht weil diese besondere Lager vom Porsche hatten so dass die "normalen" Lager nicht passten.

wenn ich mich recht entsinne werden die PU Lager beim B4 nur für die inneren Buchsen der Querlenker gefertigt.
Ich könnte mir vorstellen das die Zuglasten beim C4 Stabi doch etwas größer sind und PU das nicht aushält.

Wäre schön wenn Du Bilder von dem Tank reinstellen könntest und vor allen um was für einen Tank es sich handelt, Hersteller und Typ.

@Joe,
ne die meine ich nicht. Eine Etage tiefer, die meine ich.
Siehe: http://audi100.selbst-doku.de/Main/Stos ... erWechseln
Das ist das Spezialwerkzeug

oder aufm Bild die Nr 16!

Gruß
Jens

@Joe, ich glaube wir meinen verschiedene Muttern. Ich meine die den Stoßdämpfer im Federbeingehäuse nicht nach oben raushüpfen lässt und wo die Kolbenstange des Dämpfer in der Mitte durchgeht. Die hat einen großen Innensechskant die man mit dem Spezialschlüssel, der von oben über die Kolbenstange ge...

Die Stoßdämpfer vorne kann man innerhalb von einer halben Stunde ohne Ausbau des Federbeines tauschen. Da wird oben das Lager abgenommen und die Überwurfmutter mit einem Spezialschlüssel abgeschraubt, danach kann man die Dämpfer so rausziehen. Wenn man den Wagen aufbockt kann man die Mutter auch vom...

wenn der Lufi Kasten da drüber passt siehts doch gut aus.
Wann darf ich Dir meinen zum Umbau bringen? ich hab die Webasto auch noch in der Garage rumliegen und ärgere mich jeden Morgen...

Hier in Deutschland ist das Teil in der Tat eher selten weil er nicht für den deutschen Markt gebaut wurde, in Südeuropa gibts die Dinger aber schon wesentlich häufiger!

Hallo JENS! Zuerst mal Danke für den ersten "Trost" - oder wie soll man dazu sagen? Macht allerdings nicht gerade Hoffnung. Hast Du Dir auch ein bisschen was anderes erhofft oder hast Du die Anlage zuvor gehört?? REIMUND Ich hatte die Anlage vorher nicht gehört und hatte es am Anfang echt...

Hallo Reimund, wenn Du die Suche bemüht hättest, dann hättest Du quasi den gleichen Fragekatalog von mir nach meinem Brecht Einbau auch lesen können. Um esabzukürzen, nein, es wird nicht besser, sondern eher schlimmer. Im Drehzahlband von 1500-1800 U/min dröhnt es wahnsinnig, speziell wenn der Auspu...

Wenn ich nicht ganz falsch liege, dann ist die Elektronik der KME Anlagen doch in alle Richtungen "frei" zu programmieren oder irre ich?
Damit könnte man, mit entsprechenden Kenntnissen entsprechend programmieren.

Joe Klugmann hat geschrieben:
Dann lieber nen H&R/Bilstein Gewinde da haste dann auch Qualität!

Ich bin mir sehr sicher das die zwei sich in Sachen Qualität nicht so sehr nehmen. Zumal es von H&R kein Gutachten für den Plus gibt, von KW jedoch schon.

Es macht Sinn alles zu wechseln was mit dem Ausbau eh raus kommt.
Vor allem die Domlager, evtl auch Spurstangenköpfe und eben auch Querlenker und Stabilager.
Du wirst Dich ärgern es nicht alles neu gemacht zu haben wenn Du es nicht tust.

Matthias Kuhn hat geschrieben:Das mit der 895 ..... ist nur das Plastikteil in dem die Pumpe steckt.

Nee, ist nicht ganz richtig. Ich habe die Pumpe aus dem Plastikteil rausgezogen gehabt und auf dem Metall stand die Nummer...

Die Spur und Sturzwerte stimmen bei Dir? Habe bei mir jetzt auch festgestellt das die "Experten" die Spur nach dem Fahrwerk eines S4 / S6 eingestellt haben und es nicht passt mit den original Audi Werten. Das würde vermutlich die Abnutzung innen erklären. Deine Abnutzung außen wird dann si...